中国航空业将迎来强劲复苏
全球航空运输业近年来受到新冠疫情重创，自2022年夏季起开始逐步恢复，然而疫情后的航空旅行需求反弹又导致了运力的不堪负荷，特别是欧洲机场，经常人满为患、乱象重重。但是，伴随着强烈出游欲望而来的是，尤其以欧洲国家国内航班为首，围绕着航线与气候危机的争论。
而其他市场，比如中国，正处于全面复苏阶段。德国海外商会联盟（AHK）·大中华区去年发布的一份2022年中国航空业市场分析指出：中国是全球最大的航空市场，且预计在未来几年将有爆发性的强劲增长。波音公司估计到2041年，中国将需要约8485架、总价值达1.51万亿美元的新客机。
此外，中国政府为当前的“十四五”规划（2021年-2025年）制定了雄心勃勃的目标。中国将在五年内新建30个机场，并扩大现有的航空枢纽。到2025年，旅客人数预计将实现平均每年新增17.2%。
然而，有关气候变化的讨论也是中国航空业关注的重点，不容忽视。中国已建立起生产可持续航空燃料的能力，并且正在进行节能技术方面的研究，目标是到2025年在民用航空中至少使用5万吨可持续燃料。
这些项目也会为外国企业创造新的商业机会，特别是在中国的商业航空领域。据中国民航局预计，2023年民航总体将恢复至疫情前75%左右水平。持续增加的旅客数量、基础设施投资、可持续发展目标都在不断激发市场潜力。AHK的市场分析报告还指出：中国公司目前仍依赖外国供应商提供的有着高技术含量的飞机部件，这为德国企业带来了机会。
美最时集团的航空技术服务部门（MATS）是多家知名国际航空供应商的中国代理，我们的产品范围从包括机舱内饰、空客和波音维修专用工具在内的飞机零部件，到地面支持设备和客舱安全设备。近年来，MATS的业务还扩展到通用航空领域。
了解更多关于我们航空类产品介绍，欢迎点击访问专页。
